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新加坡防洪隧道

来源:TUNNEL BUSINESS MAGAZINE

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点击量:708

发布时间:2019-01-25

【  特大  】

  

        新加坡人口密度排全球第三,700平方公里的土地面积居住着600万的居民。尽管施工现场场地有限,海瑞克S-975号土压平衡盾构(Φ5250mm))于2017年12月完成了1000m长的排水隧道开挖。


        新隧道延长了现有的排水隧道系统,缓解了新加坡河流长期遭受暴雨侵袭所带来的问题。大大减少了城市洪灾风险。在新加坡的中心,这两条隧道弥补了5km长的Stamford运河的不足。由于隧道在市内开挖,始发井只能选择直径最小的24m的圆形竖井。因为施工现场空间有限,在盾构设计期间就考虑到设备要尽可能的紧凑。盾构的零部件都是刚好及时抵达施工现场。海瑞克工程师小心翼翼地把盾构零部件下吊到始发井内,直到满足始发条件。


        第一条隧道贯通后,盾构返回到始发井起始位置,开始挖掘第二条隧道。盾构驱动功率630千瓦,盾构穿越复杂地层(高度风化花岗岩),以及浅埋深区域,新加坡繁忙区域下方,周围是摩天大楼、购物中心和公寓。


        乌节路紧邻Stamford运河,2010年和2011年多次遭到洪灾影响,因为现有的排水系统无法满足暴雨和山洪暴发期间的涌水量。据国家水务局的报告显示最近几年,新加坡雨量逐渐增加,洪灾频繁。排水系统扩建就是预防未来洪涝灾害,以及释放Stamford运河30%的储水压力。


        另一个施工挑战是两条隧道之间的间距较短,小转弯曲线半径180m。这里需要精密而复杂的作业:利用盾构铰接液压缸,通过连续不断的调向进行曲线开挖,这样才能将偏差控制在公差范围内。用这样的方法盾构连续不断掘进,最大日进尺为18m,最大周进尺为91m。