凤舞云南，彩云筑梦。8月1日，我国自主研制的超大直径敞开式TBM“彩云号”在春城昆明揭开了她的神秘面纱。 云南省副省长董华，云南省滇中新区管委会党工委副书记、管委会副主任左广，昆明市副市长洪维智，云南省工业和信息化委员会副主任陈云生，中国中铁副总裁刘辉，中国电建副总经理李跃平，中国工程院院士杜彦良，中国工程机械工业协会会长祁俊，山东大学副校长李术才等领导和专家共计160余人，出席了当天上午的TBM下线仪式。 下线仪式由中铁装备集团党委书记、董事长谭顺辉主持。云南省副省长董华，中国中铁副总裁刘辉，中国电建副总经理李跃平，云南省滇中新区管委会党工委副书记、管委会副主任左广，中国工程院院士杜彦良，中国工程机械工业协会会长祁俊，昆明市副市长洪维智，云桂铁路云南公司副总经理曾云川，中铁隧道局总经理唐忠，共同按下屏幕启动手模，启动“彩云号”TBM正式下线。 当天上午，中国中铁副总裁刘辉出席仪式讲话，并接受了中央电视台的专访。 刘辉总说，“彩云号”TBM是“昆明盾构昆明造”的又一可喜成果，再次刷新了我国自主研制敞开式TBM的产品技术水平和工程应用难度，将有力提升国产装备的国际竞争力。中国中铁愿意扎根云南，一如既往地倾力奉献，加强合作，深化友谊，积极投身云南“五网”建设，通过高速公路、铁路、地铁、城市轻轨、“滇中引水”工程等投资建设，以及地下空间高端装备制造的应用升级，不断助推云南基础设施建设。 “彩云号”TBM将用于亚洲第一长铁路山岭隧道——大瑞铁路高黎贡山隧道。这也是国产硬岩掘进机首次应用于铁路隧道，标志着我国硬岩掘进机技术已经达到了世界领先水平。 据了解，自2014年12月29日开工建设的高黎贡山隧道，全长34.538千米，是大瑞铁路重点控制性工程，为、亚洲最长的铁路山岭隧道，其地质条件具有“三高四活跃”的特征，情况之复杂全国罕见。 中国铁路总公司高度重视，特别设立了《复杂地质条件新型TBM研制及应用研究》重大科研课题，该研究课题由中铁隧道局集团牵头，中铁工程装备集团、石家庄铁道大学、中铁二院、中铁西南院共同参与，由中铁工程装备集团负责设备制造。这台设备刀盘开挖直径达到9.03米，设备在满足快速破岩的同时，还在强化辅助工法方面进行了诸多创新，以应对围岩变形、断层破碎带和岩爆、突水突泥、高地热等掘进中可能会遇到的风险。 中国工程院院士杜彦良表示，“彩云号”TBM填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白，将改写我国铁路长大隧道项目的机械化施工长期受制于人的历史。 大理至瑞丽铁路（简称“大瑞铁路”）是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局、国家实施西部大开发战略和加快“八出省、五出境”铁路的重要举措，对德宏、云南乃至周边国家实现跨境合作、互通互联和加快边疆民族地区跨越发展具有十分重大的意义。