12月21日，由中铁装备集团联合中铁六局集团共同研制的土压平衡盾构机在太原始发，设备刀盘直径达12.14米，是目前我国自主研制的应用于国内铁路隧道超大直径的土压平衡盾构机，也是国内大直径盾构在铁路隧道施工中穿越长距离复杂地层的首次成功应用。 始发仪式由中铁六局副总经理肖于太主持，太原铁路局局长赵春雷、中国铁路总公司工管中心副主任辛维克、中铁六局集团有限公司总经理马江黔、太原铁路局副局长王全献、国家铁路局规划与标准研究院院长单向华、中铁工程装备集团有限公司总经理、党委副书记（主持工作）谭顺辉、宜兴市交通局局长何忠、石家庄轨道交通有限责任公司副总经理连苏宁、盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈等9位领导出席始发仪式。肖龙鸽、郭京波、姜学广、陈俊、秦正红、叶蕾、蒲晓波、薛尔莎等58名行业专家参加了仪式，见证了国内自主研制超大直径土压平衡盾构机“麒麟号”盾构机始发这一激动人心的时刻。 “麒麟号”全长135米，重2800吨，刀盘直径达12.14米，大概有四层楼那么高，是目前国内自主研制的应用于铁路施工超大直径的土压平衡盾构机。 盾构应用的隧道北起汾河站南至北六堡站，全长4850米，隧道埋深8至25米。是客货列车两用且双线单洞，要求隧道净空较大，而且位于太原市城郊结合区域，上方建筑物较多，下穿众多风险源。 业主单位铁路总公司及施工方中铁六局在综合测算暗挖法和盾构法的综合效益之后，决定选用盾构法施工，于是找到了行业龙头中铁装备。很快，专为太原铁路枢纽西南环线盾构项目量身打造的国内超大直径的土压平衡盾构诞生了。 经过800公里长途运输，60位工程师历经40天拼装过程，动用45吨龙门吊和450吨履带吊终于助“麒麟号”今日巨龙腾飞！