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中国中铁这16次远征,真帅!

来源:中国中铁股份有限公司

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发布时间:2019-03-18

【  特大  】

  

        3月11日晚,中国中铁建工南极建设者历经130个日夜和十万余里航程随雪龙船凯旋抵沪,这也是中国中铁 第16次 参与南极建设。



南极征程


        2018年11月2日,中国第35次南极科学考察队乘坐雪龙船,缓缓驶出中国极地考察国内基地码头,前往南极执行科学考察任务。中铁建工22名队员随队出征,进行为期4个月的考察工作,承担中山站和罗斯海新站临时建设等任务。11月30日,雪龙船抵达中山站外围,中铁建工南极建设者全天候轮班作业卸货,人均日工作时长达18个小时,整个南极科考队卸货量超过1600吨。12月15日,南极工程建设正式打响,六大施工任务全面展开。2019年2月13日,中铁建工南极建设者完成第35次南极科学考察任务,随雪龙船返航。



▲ 激光雷达站

        第35次南极科学考察期间,中铁建工南极建设者完成了内陆车库及维修间基础浇筑、钢结构吊装及外围护施工,中山站K-32直升机停机坪改造,中山站越冬宿舍楼及综合楼管道改造,中山站蔬菜温室首层地暖管敷设、蓄热层浇筑、次钢结构与玻璃幕墙龙骨安装,中山站激光雷达观测舱基础施工、钢平台和观测舱安装,中山站综合楼前广场扩建,罗斯海新站临时设施完善等六大施工任务。


南极年鉴

 

       2002年,国家决定对南极科考站进行大规模拆旧建新工作,中铁建工集团积极响应国家号召,投身南极建设工作。2002年至2007年期间,承担了长城站和中山站的维修工作;2007年至2011年期间,承担了南极考察“十五”能力建设中山站大规模扩建工作;2011年至2014年期间,承担了南极考察“十一五”能力建设中山站扩建工作;2014年至2016年,承担了中山站的维修和环境治理工作;2017年至今,承担了中国第五个南极科考站罗斯海新站的临时设施建设和中山站改扩建任务。



▲ 中山站最大单体建筑——综合科研楼


        曾经的科研通信栋,设施设备简陋,生活单调乏味。后来,中铁建工南极建设者建成了中山站最大的单体建筑——三层的综合科研楼,不但有了专门的医疗室、手术室,还有了小型放映厅、健身房和室内篮球馆。


        曾经的中山站,极夜期间短波电话完全瘫痪,只能靠费用高昂的海事卫星电话和电子邮件与国内联络,一封仅3.5兆的电子邮件就可能花费5200元。后来,中铁建工南极建设者在中山站友谊山上架起了直径12米的白色“足球”——中山站卫星系统,实现了与国内全时在线的数据和互联网通信。从此,科考队员们可以用上海市话与家人打电话。


        曾经的老宿舍楼条件艰苦,又当办公室又当宿舍,桌子都是用施工余料拼成的。后来,在新宿舍楼里,有24小时消防安全监控设备,出现安全问题,值班人员可以通过广播通知到中山站所有角落;有新建地暖设备,室内全天恒温;有24小时的热水洗浴,有效解除辛苦工作给科考队员们带来的疲劳。



▲ 中国中铁打造的“南极小镇”


        十八年来,中铁建工集团在南极先后建成中山站综合科研楼、越冬宿舍楼、高空物理观测栋、综合库、车库、内陆车库及维修间、激光雷达站、主发电栋、废物处理栋、污水处理栋、高频雷达机房、卫星通信系统、新能源微网系统、蔬菜温室、湖心泵苹果屋、“中智公路”、直升机停机坪等20多个建筑单体和设施,将南极中山站建设成我国极地科考史上设备最完善、技术最先进、规模最庞大的科考基地。



▲ 2002-2003:中铁建工集团首次投身南极建设,承担旧有长城站的拆除任务。



▲ 2003-2004:中铁建工集团南极建设者参加中国第20次南极科考,拆除中山站废旧建筑。




▲ 2004-2005:承担清理长城站和中山站拆除建筑和生活垃圾的工作,以及机电、新宿舍楼整修任务。



▲ 2005-2006:承担长城站水暖电维护任务。



▲ 2006-2007:中铁建工集团南极大厨敲响饭点的铃声。



▲ 2007-2008:南极“十五”能力建设中山站扩建工程开工,中铁建工南极建设者拆除原科研通信栋,完成中山站车库、综合库、高空物理观测栋、污水处理栋、废物处理栋、综合楼等6项建筑基础工程。



▲ 2008-2009:完成中山站改扩建工程60%以上的工程量,建成中山站卫星网络通信系统。



▲ 2009-2010:自2007年实施南极“十五”能力建设中山站扩建工程以来,中铁建工集团建成车库、综合库、高空物理观测栋、连廊、废物处理栋、污水处理栋、锅炉房、高频雷达机房、室外总体和油罐基础等建筑单体,总建筑面积3885.6平方米。



▲2010-2011:圆满完成中国南极“十五”能力建设中山站扩建工程收尾工作。



▲ 2011-2012:实施南极“十一五”能力建设,完成中山站越冬宿舍楼、医院改造和油罐建设等工程的主体建设任务。




▲  2012-2013:进行越冬宿舍楼和主发电栋建设,建成新能源微网系统。




▲ 2013-2014:“十一五”能力建设圆满完工,建成越冬宿舍楼、发电栋、湖心泵苹果屋等。




▲ 2015-2016:承担中山站环境治理和垃圾清运工作。



▲ 2016-2017:完成高空物理观测栋维修和中山站水暖改造任务。



▲ 2017-2018:完成罗斯海新站临时设施建设和中山站蔬菜温室主体钢结构安装任务。


2018-2019:承担内陆车库及维修间建设、激光雷达站建设、蔬菜温室建设、直升机停机坪改造、中山站水暖升级改造、综合楼前广场扩建及罗斯海新站临时设施完善任务。



南极榜样


        在中铁建工参与南极建设中,涌现出许许多多榜样人物。现任南极项目部生产经理罗煌勋就是其中之一。罗煌勋十余年来坚守在南极建设第一线,从一名基层的农民技工成长为优秀的工程师。他先后五次被南极科考队评为“优秀队员”,2017年荣获国家人社部、国家海洋局联合颁发的“中国极地考察先进个人”称号。2017年底,被评为“国企楷模·北京榜样”十大杰出人物。



        2007年至今,罗煌勋为南极“十五”“十一五”能力建设立下了不朽功勋。在南极极端恶劣气候条件下,他组织队员们经过上百次试验,探索出了“超低温砼浇筑法”“坚硬岩石钻孔法”等极地施工技术;他参与编制的《南极中山站项目综合施工技术研究》获中国建筑学会、中国施工企业管理协会、中国铁路工程总公司科学技术进步一等奖,为安全、优质、高效完成南极建设提供了有力的技术支撑。



        2007年到2019年,罗煌勋在南极建设的时间累计达1700多天,两次参加艰苦程度常人难以想象的极夜越冬任务,连续 17个月驻守南极,8次缺席大年夜的团圆饭。他以顽强的意志、满腔的热血和辛勤的汗水展现了中国中铁的责任和担当,为人类认识南极、保护南极、利用南极贡献了力量。