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国内最大直径再制造盾构机“中铁R148号”刀盘安装完成

来源:中铁工程装备集团有限公司

作者:盾构再制造公司

点击量:754

发布时间:2019-03-03

【  特大  】

  


        2月28日-3月3日,由再制造公司主导的大直径再制造盾构机“中铁R148号”在工厂组装车间完成刀盘安装,至此此台盾构机正式进入组装工程收尾阶段。该盾构为当前国内最大直径再制造盾构机,设计改造任务十分艰巨,被中铁装备集团列为重难点项目。该盾构刀盘的安装成功,标志着我公司已经具备再制造大直径盾构机能力,进一步确立了公司在盾构再制造产业的领先地位。


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        “中铁R148号”原为法玛通“N06号”,改造后适用于浙江舟山鲁家峙隧道,该施工段最长约778米,设计速度60km/h,整条隧道最大纵坡为4.50%。充分考虑改造后适用的地质及管片规格,进行缩径改造,主机结构设计为梭形结构,新设计刀盘为8主梁+8面板的结构,刀盘开挖直径为φ11700mm,整体开口率约33%。



        “中铁R148号”再制造最大的改造难点在于该设备为大直径气垫式泥水平衡盾构机,且项目施工为过海隧道,施工环境复杂多变,风险性极高。为此,设计人员针对盾体保压、气垫仓保压、人仓保压进行重点设计,对机器的密封性和控制系统的准确性均做最高要求,确保未来施工过程的安全和整个施工过程的流畅稳定。


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        此外,该机器的再制造存在多个难点:新制件与原机旧件匹配组装,存在关键接口尺寸复核难点,如刀盘与主驱动接口尺寸处结构设计,主驱动与盾体接口尺寸处结构设计,且该设备主驱动修复,刀盘和盾体新制,稍有尺寸偏差就会出现问题,设计人员对主驱动接口尺寸进行现场测绘和核定,确保新旧配件间良好匹配。


        在一些功能性改造上,设计人员也充分考虑:根据使用管片分度不同,推进油缸由原来的共50根25组双缸布置形式,变更为共36根18组双缸的布置形式;为满足往返掘进使用要求,泥水环流系统需2台进浆泵和3台排浆泵;考虑地层以淤泥质粉质黏土和粉质黏土为主,新增一台160kW冲刷泵用于刀盘防泥饼冲刷;该机器泥水环流系统为法玛通系统,与常规机器系统差别较大,设计人员对系统进行针对性的优化设计,保证新制系统符合目标施工段要求。


        “中铁R148号”于2018年5月份开始设备分解,先后在天津北辰、大连、郑州、石家庄进行各部分的生产,11月各部件进场,在天津滨海工厂进行组装。为了良好的完成此台重难点机器的再制造任务,公司投入30人的技术团队和55人的施工团队对其进行针对性的设计和改造。