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中铁699号盾构机顺利下线——中国盾构机首次应用于欧盟高端市场意大利CEPAV铁路项目

来源:中铁工程装备集团有限公司

作者:党委工作部(企业文化部)

点击量:773

发布时间:2019-06-22

【  特大  】

摘要:2019年6月22日,由中铁工程装备集团设计制造、出口意大利的大直径(10.03米)土压平衡盾构机在河南郑州下线。
  



6月22日,由中铁工程装备集团设计制造、出口意大利的大直径(10.03米)土压平衡盾构机在河南郑州下线,意大利CEPAV DUE联营体总裁Mr. Franco Lombardi, 总经理Mr. Tommaso Taranta,中铁装备集团党委书记、董事长谭顺辉,总经理卓普周,副总经理张志国及相关专家、媒体出席下线仪式。这是我国高端隧道掘进装备首次应用于欧盟国家,进一步彰显了中国中铁盾构在国际TBM高端市场的综合实力和品牌影响力。


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为了表达对这台土压平衡盾构机的喜爱和厚望,CEPAV DUE联营体总经理Mr. Tommaso Taranta(托马索·塔兰塔)将这台设备命名为“Martina”,与自己的小女儿同名。该设备直径为10.03米,总长约155米,整机重量约1800吨,将用于意大利北部米兰至维罗纳高铁线CEPAV 项目建设,项目隧道埋深5 - 80米,两条隧道轴线距离约30米。隧道下穿地层为坍塌与冰川沉积物,主要由粉砂、砂卵石组成,偶有大孤石(> 1米),水压强度为6巴。中铁装备针对项目地质情况复杂、间隧轴线距离近等特点,通过精心设计、精益制造,提升了产品的适应性和稳定性。



▲ 中铁装备集团党委书记、董事长谭顺辉致欢迎辞



▲ CepavDue 总裁弗兰克·隆巴迪讲话



▲ 中铁装备集团总经理卓普周与Cepav Due总裁弗兰克·隆巴迪共同签署工厂验收文件



▲ 中铁装备集团副总经理张志国主持仪式


据了解,CEPAV 铁路项目位于意大利北部,属于米兰至维罗纳高铁线,共包含2个掘进区间(单条区间长4,782米),隧道总长9,564米。根据意大利政府联合经济发展规划委员会第121号决议,米兰至维罗纳高铁项目被规划为意大利国家大型战略基建工程。“米兰-维罗纳铁路线是欧洲核心走廊(地中海走廊)的一部分,通过西班牙、法国、意大利、斯洛文尼亚和匈牙利连接欧洲的西部和东部。


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2019年3月23日,中国国家主席习近平率团成功出访意大利,中意双方并签署了《关于共同推进“一带一路”建设谅解备忘录》,指出双方要打造合作亮点,携手共建“一带一路”。此次盾构的顺利下线,不但开启了中铁装备与Cepav联营体合作的崭新篇章,也是中意加强合作的直接体现之一。中铁装备积极参与“一带一路”建设,先后服务于马来西亚、新加坡、阿尔及利亚、法国、丹麦等19个国家和地区的城市轨道、饮水工程等基建项目,不断为“一带一路”建设贡献中国智慧、提供中国方案!