苑陵西路跨梅河桥位于苑陵西路（梅河西路至梅河东路），跨越规划中的梅河。桥位中心距离梅河西路交叉口65.118m，距梅河东路125.392m。本工程采用单跨三索面钢管混凝土系杆拱桥，跨径78m。桥梁结构设计使用年限为100年，桥面横断面布置为：4m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.5m（机非分隔带）+16m（机动车道）+7m（中央分隔带）+16m（机动车道）+2.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+4m（人行道）=59m。桥梁超大纵坡2.24%，横坡设置为：行车道设1.5%双向坡，人行道设1.0%反向单向坡。马道净空大于等于2.5m，无通航要求。桥体主梁为钢—砼组合梁结构形式，采用纵横梁格体系。其中钢梁高度2.75m（道路标高处）；混凝土桥面板厚度0.25m，采用预制结构。根据钢梁截面形式，纵梁分为主纵梁、次纵梁和小纵梁三种，截面形式有闭口箱型、槽型、工字形三种形式。拱肋采用钢管混凝土结构，由3根Φ1.5m钢管组成的空间结构，3根钢管间通过水平拉索和斜拉杆连成整体。中拱拱肋位于斜平面内，与竖直平面夹角18.925°。边拱拱轴线平面内亦为二次抛物线，起拱点间距75m，共平面内矢高37m，矢跨比1/2.027。边拱与中拱间采用斜拉杆连接，斜拉杆分工字型和闭口箱型两种。拱顶吊杆耳板布置范围内板厚为40mm，其余采用36mm，钢管内灌注C50微膨胀混凝土。拱座布置于7m宽的中央分隔带内。吊杆采用平行钢丝预制锁体，两端均采用耳板构造。拱端锚点间距2.5m，拱端锚点间距6m。组合梁的钢梁为主要受力结构，采用Q345qD钢材；钢管拱采用Q345D钢材，拱肋钢板应具有《厚度方向性能钢板》（GB/T 5313-2010）中规定的Z15级性能要求；附属结构采用Q235钢材。板厚大于32mm的钢材，Z向性能应大于等于Z15允许值，拱座端板应大于等于Z35允许值。

主梁采用钢-砼组合梁结构，拱肋由3根Φ1.5m钢管组成的空间结构，3根钢管间通过水平拉索和斜拉杆连成整体。

江、河