日前，一台盾构掘进至“迪拜投资园”站，完成了2.5公里隧道的挖掘工作，将Nakheel的Al Furjan区与迪拜投资园区连接在一起，隧道埋深在12.5m到36m之间。

        在挖掘过程中，ACCIONA和Gülermak采用一台直径9.66m的盾构，长度100m。该盾构在大约7个月的时间里完成了隧道开挖，平均日进尺为15m。

        为了缩短工期，盾构在竖井外进行预组装，最终在现场完成组装。隧道始发区间离地表很近，避免使用深竖井。

        隧道施工期间总共安装了1450环管片，每环由7块组成。管片材质尝试了创新，钢纤维代替传统的钢筋材质，减少拼装时间以及生锈等问题。

        隧道内的其他工程将在接下来几个月完成，如地基第二期建设、拆卸辅助设施、电气和通风设施安装等。

        2020 轨道交通计划（Route 2020 Project）使迪拜地铁红线延长了15km，从纳赫勒港湾大楼站延伸到2020年世博会的地点。除了隧道外，还包括11.8km的高架和7个新站点的建设，其中包括两个地下车站——纳赫勒港湾换乘站和位于世博园区的标志性地铁站。 

        2016年，由法国公司阿尔斯通为主的Expolink联营体与西班牙公司ACCIONA和土耳其公司Gülermak获得了迪拜地铁红线设计和扩建合同。

        该项目总预算为26亿欧元。ACCIONA和Gülermak主要负责土建施工，占整个项目一半。与此同时，阿尔斯通公司正在进行另外一半的项目作业，其中包括提供50辆Metrópolis列车组，整合地铁系统和改进现有的地铁线路。